조 바이든은

조 바이든은 연합 의제와 경제 위기 사이에 갇혔다

조 바이든은

토토 광고 조 바이든은 지난 9월 연설에서 “미국 역사상 가장 친노조 행정부를 이끄는 가장 친노조 대통령”이 될 것이라고 공언했다.

바이든의 입장은 미국 최고의 철도노조 중 일부가 주말에 파업할 태세를 보이는 것으로 나타나 첫 번째 주요 시험을 앞두고 있다. 다가오는 중간 선거에서 그의 당의 기회를 구했습니다.

월요일, 미국 최고의 철도 노조 중 두 곳인 BLET(Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen)와 SMART TD(국제 판금, 항공, 철도 및 운송 노동자 협회)는 CNBC에 조합원과의 어떤 거래도 수락하지 않을 것이라고 말했습니다. ‘ 휴가, 병가 및 출석 정책과 같은 삶의 질 문제가 해결되지 않는 한 철도 회사.

조 바이든은

경제에 파급 효과는 치명적일 수 있습니다. Towson University의 Regional Economic Studies Institute의 2018년

연구에 따르면 전국적으로 대략 110만 개의 일자리가 철도와 직접 연결되어 있으며 77억 달러 이상의 임금을 창출하고 있습니다.
그러나 거래에 도달하지 못한 것은 이윤을 강화하기 위해 전국의 수많은 노선에서 승무원 규모를 축소한 철도의 지속적인 축소

노력 속에 많은 철도 노동자가 압박을 받은 길이를 상징하기도 합니다.

계약 협상에서 일부 라인은 승무원을 한 사람으로 줄이기 위한 시도로 자동화 기술을 사용할 가능성을 제안했으며,

이는 주 입법부에서 의무적인 2인 승무원 규정을 추진하기 위한 일부 철도 직원의 입법 노력을 촉발했습니다.

많은 근로자들이 휴식 시간이 거의 없는 장시간 근무를 보고하여 안전하지 않은 작업 환경의 토대가 되었습니다.

많은 사람들이 가족 시간이 거의 없습니다. 다른 사람들은 의료 서비스를 받을 시간이 거의 없습니다. 양보가 충족되지 않으면

전국의 약 116,000명의 Class I 철도 노동자가 파업하여 수천 대의 열차를 공회전시키고 국가의 장거리 무역로의 약 40%가

예상대로 정지될 수 있습니다. American Railroads Association의 최근 분석에 따르면 매일 거의 20억 달러의 무역 손실이 발생합니다.

일요일 SMART 사장 제레미 스트롱(Jeremy Strong)과 BLET 사장 데니스 피어스(Dennis Pierce)는 노동자들에게 양보를 강요하기

위한 노력의 일환으로 금요일 마감일 이전부터 시작되는 특정 상품에 대한 잠재적 금수 조치에 대해 화주에게 경고하면서 철도를

비난하는 회원들에게 공동 성명을 보냈다. 수익성이 높은 철도 회사 집단에 의한 “기업 갈취” 이상입니다.

노조 지도자들은 “고수익 1급 철도가 철도 화주에 대한 이 완전히 불필요한 공격은 기업 강탈에 불과하다”고 적었다. more news

“우리 노조는 협상 테이블에 남아 있으며 비준을 위해 조합원에게 기꺼이 제출할 제안을 철도 운송업체에 제공했지만 수용

가능한 합의에 도달하기를 거부하는 것은 철도 운송업체입니다.

“철도는 우리 조합원들이 절대 수용하지 않을 것이라는 것을 알면서도 그들의 계약 요구에 굴복하도록 하기 위해 우리 국가의 화주, 소비자 및 공급망을 졸로 삼고 있습니다.”